2022年11月30日，OpenAI公布了一个通过由GPT-3.5系列大型语音模型微调而成的全新对话式AI模型ChatGPT，它不仅能进行自然的多轮对话、高效的精准问答，还能生成编程代码、电子邮件、论文、小说等各类文本。自此，大语言模型、生成时AI如雨后春笋，层出不穷，如雨后新竹，节节高。这一天绝对是值得记录的一天。未来已来。

钟情科幻作品的我，毫不质疑未来必定是人工智能的时代；然而在人工智能及其衍生技术、设备的影响下而产生的社会问题，是不可忽视的。人工智能如同一头蛮不讲理的野兽猛然闯入你的视野，影响你的生活，不管你同不同意，已然存在并持续。
“落后就要挨打”是深入国人骨髓的一句话。为抢占技术高地、占据先发优势、完成基础积累，铸造技术壁垒，无论是企业、还是国家都必然投入大量关注到这技术之争中。

不幸的是，因新冠疫情之影响，使经济上行之趋势猛然暂停，诸多问题猛然暴露：土地财政、社会生活压力等；经济转为下行，在下行周期中，公司裁员、缩招甚至倒闭导致失业率增加、就业率减少，更加不幸的是，扩招的那批本科生、研究生正在逐步准备就业，可谓雪上加霜。

稍加关注新闻，厦门、杭州、南宁市等多地相继发布网约车饱和预警，单车日订单量均呈现不同程度下降；外卖行业、货运行业情形也大同小异。失业的群体，面临房贷、车贷、子女抚养、父母养老等压力，或外卖或跑车是他们不得已的出路，在这些行业依然逐渐饱和的当下，无人驾驶技术的逐渐落地应用，想必会将这一群体的重要退路逐渐抹杀。

如何安置这些群体，如何再就业，如何新增就业，是一个值得深深思考的上层规划问题。

反观每次技术革命，新技术的应用虽然会一些人的旧有生活带来不利影响，但新技术会极大解放社会生产力，带动全行业加速发展，由此创造更多的就业机会与技术红利，人们生活质量总体上呈进步趋势。然而只关注最后美好结果当然不行，过程中那些不利影响的软落地更需实现。

今天从张家港返回无锡途中，与滴滴师傅聊天，谈到“风口”，讲到最早买股票的那波人富了（经济上行，买啥都赚）；最早开网约车的那批人已经富了（平台为抢占市场，补贴力度大），只要站到风口上，即便是猪也能起飞。然而重点是视野问题，下一个风口会是人工智能吗？当然他也谈到，客运、货运行业必然是形如萝卜快跑无人网约车、文远智行无人巴士这类无人驾驶车辆的未来，但现今来说，“它们”还不够灵活，还太傻，持乐观态度。然，站在时代节点上，技术迭代之快，兴许会让人瞠目结舌。